Emergency Response Plan (ERP) dalam konteks penerbangan dron merangkumi rancangan tindak balas serta langkah-langkah yang perlu diambil dalam situasi kecemasan atau insiden semasa operasi dron. ERP ini penting untuk memastikan keselamatan dan keberkesanan tindakan dalam menghadapi keadaan kecemasan. Berikut adalah beberapa elemen yang boleh dimasukkan dalam ERP penerbangan dron:
Ia adalah rangka tindakan strategik apabila berlaku insiden semasa operasi seperti fly-away, kejatuhan (crashed), kegagalan teknikal, atau gangguan kawasan pendaratan. ERP yang mantap memastikan bukan sahaja dron dan datanya selamat, tetapi juga melindungi orang awam yang tidak terlibat secara langsung (uninvolved person) dan memastikan reputasi operator kekal profesional.
1. Pengenalpastian Risiko Berdasarkan Fasa Penerbangan
✅ Pre-Flight:Sistem gagal semasa pemeriksaan awal seperti bateri bengkak, GPS tidak mengunci, atau ESC tidak responsif.
✅ In-Flight:
Isyarat RC terputus, fly-away akibat gangguan elektromagnetik.
Kejatuhan (crashed) disebabkan kegagalan motor, propeller tercabut, atau pelanggaran struktur.
✅ Post-Flight:
Masalah semasa pendaratan seperti tergelincir atau permukaan tidak stabil.
2. Uninvolved Person: Risiko Terbesar Yang Sering Diabaikan
Kehadiran individu yang tidak terlibat semasa misi merupakan risiko kritikal. Mereka boleh:
- Cedera akibat impak langsung dron yang jatuh.
- Mencetuskan panik atau salah faham.
- Tersalah kutip dron yang jatuh (risiko keselamatan data/misi).
📌 Tindakan dalam ERP:
- Tetapkan perimeter keselamatan.
- Sentiasa labelkan dron dengan maklumat pengendali.
- Jika insiden berlaku berhampiran orang awam, utamakan keselamatan dan segera lapor kepada pihak berkuasa.
3. Kawasan Pendaratan Terganggu & Penyediaan Tapak Alternatif
Gangguan tapak pendaratan utama (Primary Landing Zone) boleh berlaku secara tiba-tiba akibat:
- Kehadiran orang awam atau haiwan.
- Kenderaan atau objek baru yang halang permukaan pendaratan.
- Keadaan permukaan basah, tidak rata, atau berangin kuat.
📌 Tindakan ERP:
- Sediakan sekurang-kurangnya satu tapak pendaratan alternatif (Secondary Landing Site) semasa merancang misi.
Tapak alternatif mestilah:
Bebas halangan- Dalam jarak 30–100m dari lokasi utama
- Dikenalpasti dalam sistem misi (waypoint/POI)
Jika gangguan berlaku:
Batalkan pendaratan utama- Gunakan mod manual atau tripod
- Aktifkan emergency landing hanya selepas perimeter selamat
4. Dokumentasi Insiden & Pelaporan
- ERP mesti disertakan dengan format pelaporan insiden yang selaras dengan keperluan CAAM.
- Log penerbangan, gambar lokasi, data penerbangan dan tindakan yang diambil perlu direkod dan dianalisis.
- Insiden seperti crash, kehilangan dron, kerosakan harta atau kecederaan wajib dilaporkan dalam masa ditetapkan.
5. Latihan Simulasi & Penambahbaikan ERP
- Lakukan simulasi fly-away, insiden kawasan pendaratan terganggu dan kejatuhan berhampiran orang awam.
- Latihan perlu diikuti dengan After-Action Review (AAR) dan kemas kini kepada dokumen ERP.
- Semua PIC perlu mahir bertindak pantas, mengaktifkan pelan alternatif dan melindungi orang awam di sekitar operasi.
Kesimpulan
ERP bukan sekadar fail PDF dalam folder syarikat. Ia adalah sistem kehidupan bagi setiap operasi dron profesional. Isu seperti kehadiran uninvolved person dan tapak pendaratan terganggu bukan lagi kemungkinan — ia realiti harian bagi pengendali dron.
Tanpa ERP yang jelas dan diuji, setiap penerbangan adalah risiko terbuka.